三菱电机空调故障代码大全E1：操作开关线断，空内机电路板坏。E2：空内位置编号重复/空内板坏E3：无对应的室外机号码内外信号线断E4：室内机号定不正确（设了48或49）E5：内外通信异常。外机板坏。E6：室内机热交换器热敏电阻坏，内机板坏。E7：室内机吸气敏电阻坏，内机板坏。E8：室内机热交换器温度高（暖气），内机热交换器热敏电阻短路E10：操作开关多台控制时次数过多E31：室外机号码重复，外机板坏E32：反相成缺相，外机板坏E33：压缩机过流。缺相，外机板坏。E34：52C的初级缺T相，E35：外机温度过高，外机热敏电阻短路，外机短路。E36压缩机出口冷管温度过高E38：室外机气温热敏电阻不良‘E39：压缩机出口冷管温度热敏电阻不良E40：压缩机高压过高。uA。室外与室内装置不配或序号不同。uf．电路接收头有故障异常显示内容运转灯诊断记号（室内机显示部分的室温显示处）室内机吸气热敏电阻异常闪亮（2次/8秒）07室内机热交换器电阻异常闪亮（2次/8秒）06室外机异常闪亮（2次/8秒）59有线遥控器通信异常闪亮（2次/8秒）00控制单元通信异常闪亮（2次/8秒）00包括中央空调、柜机、挂机、窗机等。服务宗旨：维修质量第一，维修价格公开，热情服务。[空调故障及其维修]：*开机三无，（既不制冷.不启动，电源指示灯不亮）。*电源指示灯亮（不制冷，遥控不起作用。）。*按键不灵（按键没反应，个别按键不起作用。）*声音不正常（内机声音大，外机声音大等）*开机就自动保护停机（不制冷，室内机有风。）*开机压缩机不启动（不制冷，但内外风机工作正常）*无规律自动关机（开机后不久温度达不到就自动关机）*制冷不停机（室内温度过低）*开机后机器内有异响（机内有吱吱响声）*不能遥控（遥控器不起作用，或灵敏度不高）*机器运转正常，但不制冷（缺氟，漏氟）*室内机结霜（制冷效果差，或是不制冷）*不化霜（不能自动化霜）

三菱电机空调故障代码：

E1：操作开关线断，空内机电路板坏。

E2：空内位置编号重复/空内板坏。

E3：无对应的室外机号码内外信号线断。

E4：室内机号，定不正确（设了 48或 49）。

E5：内外通信异常。外机板坏。

E6：室内机热交换器热敏电阻坏，内机板坏。

E7：室内机吸气敏电阻坏，内机板坏。

E8：室内机热交换器温度高（暖气），内机热交换器热敏电阻短路。

E10：操作开关多台控制时次数过多。

E31：室外机号码重复，外机板坏。

E32：反相成缺相，外机板坏。

E33：压缩机过流。缺相，外机板坏。

E34： 52C的初级缺T相。

E35：外机温度过高，外机热敏电阻短路，外机短路。

E36压缩机出口冷管温度过高。

E38：室外机气温热敏电阻不良。

E39：压缩机出口冷管温度热敏电阻不良。

E40：压缩机高压过高。

uA。室外与室内装置不配或序号不同。

uf．电路接收头有故障。

扩展资料：

常见故障检修方法。

1、压缩机长时间运行而不能自停。

故障原因1：制冷剂量不足，制冷剂全部或部分泄漏。

排除方法：查出泄漏部位，补漏，将制冷系统重新抽真空，加入制冷剂等，应由专业人员维修。

故障原因2：过滤器堵塞。

排除方法：更换过滤器，制冷系统重新抽真空、加入制冷剂等，应由专业人员维修。

2、压缩机不能运行。

故障原因1：电源故障。

排除方法：用万用表、电笔遂项检查排除故障。保险丝坏则更换保险丝，电线断则更换电线。

故障原因2：电源电压太低。

排除方法：用万用表测量电压值，必要时配用电源稳压装置。

故障原因3：电线连接松脱或断路。

排除方法：检查电线连接部位，松脱的接插件应重新插牢、插紧，应由专业人员检修。

3、风机不能运行。

故障原因1：主控开关接触不良。

排除方法：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。

故障原因2：风扇电机线圈损坏。

排除方法：用万用表检查，更换相同规格、相同转速的风扇电机。

故障原因3：风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱。

排除方法：将紧定螺钉紧固。

故障原因4：风扇电容器断路或短路。

排除方法：检查电容器，更换相同规格的电容器。

三菱电机中央空调故障代码如下：

一、E1系统高压保护

二、E2内机防冻保护

三、E3系统低压保护

四、E4压缩机排气保护

五、E5低电压过流保护

六、E6通讯故障

七、E7模式冲突

八、E8防高温保护

九、E9防冷风保护

十、F1室温开，短路

十一、F2内管温开，短路

十二、F3外环温开，短路

十三、F4冷凝器管温开，短路

十四、F5外排气管温开，短路

十五、H1化霜

十六、H2静电除尘保护

十七、H3压缩机过载保护

十八、H4系统异常

十九、H5模块保护格力空调维修

功率模快：各线功能

1号线：W相的负端控制信号；2号线：W的正端控制信号；

3号线：V的负端控制信号；4号线：V正端控制信号；

5号线：U的负端控制信号；6号线：U正端控制信号；

7号线：地线；8号线；+5V线；9号线：+12V线；

10号线：模块保护信号线[模块保护有：过热，过流，欠压保护，保护时模块有微秒极的信号输出]。